俄自研大飞机屡屡出事,仍要硬着头皮继续造,不如考虑买C919

  • 日期:07-26
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图为俄罗斯SSJ100超级喷气机

近日,据媒体报道,近期SSJ100这款俄制大飞机事故仍在继续,可称为俄罗斯版波音737MAX,如此不可靠,不如考虑购买C919?然而,即使俄罗斯自主研发的飞机多次坠毁,它们仍然必须继续在头皮上建立。然而,如果SSJ110的空难问题无法解决,或者波音的结束是俄罗斯航空的结果,那么所谓的俄罗斯航空公司都不会购买C919。什么?或者飞机改变了。问题已经解决了。

图为C919

当然,即使俄罗斯愿意购买C919,也不可能因为C919客机已经拥有足够的订单,但这架飞机仍处于试验阶段。目前,世界上只有三个原型在试飞阶段。此外,中国已经开始建设一个年产100 C919的工厂。但是,目前,C919的年产量仅为20,这仍然无法满足现有客户的需求。因此,现在俄罗斯甚至购买了C919并且实际上无法购买它。

图为CR929想象力

此外,对于俄罗斯来说,SSJ100有很多失败,但俄罗斯也必须继续用头皮生产它,因为对于俄罗斯来说,一旦他们的客运生产线完全停产,就意味着俄罗斯将彻底失去生产。大型飞机的能力,所以即使只是咬头皮,即使只有俄罗斯使用这种飞机,那么俄罗斯将继续坚持,这样他仍然保留了生产大型飞机的能力。

因为大型飞机对任何国家都非常重要。从长期放弃的韵10计划到中国韵20的成功发展,中国付出了沉重的代价。尽管目前的C919客机名义上是国内客机,但基于CFM56核心技术的发动机以及许多其他配件实际上都是来自西方世界的产品。因此,对于中国来说,C919是成功的,但并不是完全成功的。虽然中国已经有能力设计和生产大型民用客机,但它仍然无法阻止自己的步伐。由于C919,它不是真正意义上完全和完全本地化的大型飞机。

图为CFM56发动机

因此,有一架大型CR929飞机与中俄合作。这架飞机是一架大型宽体飞机,完全抛弃了美国,由中国和俄罗斯共同开发和生产。中俄之间的合作意味着CR929飞机完全放弃了美国技术的使用以及中俄目前的合作。虽然这架飞机被称为两国的联合研发,实际上,只要一旦成功开发,中国和俄罗斯都拥有全部生产这种客机的所有技术和生产工具系统。这确保了两个国家可以独立生产CR929而无需相互依赖。

只有这样,中国才能够生产出自己真正的大飞机。并且在未来,它将依靠这种类型的飞机填补国内市场的空白,然后与波音空中客车竞争民用航空市场。这时,正是中国航空制造业真正崛起的时候。